Содержание:
Каждые выходные ваша ласточка мчит вас на дачу, назад старательно доставляя собранный урожай, и у неё до сих пор нет отдельно оборудованного места на дачном участке? Ситуацию срочно нужно исправлять! Конечно, если вы приезжаете на дачу только в весенне-летний период, то для постройки полноценного гаража смысла нет, а вот оборудовать специальное место для парковки — идея хорошая. Тем более, что в этой статье мы расскажем, как сделать парковку для машины своими руками просто и без дополнительной помощи.
Выбор места для стоянки
Первым делом выберем подходящее место:
1. Хорошо бы использовать место прямо при въезде в ворота, тогда не нужно будет оставлять место для подъезда, сэкономив территорию дачного двора.
2. Размер оставляемой площадки 2,5*5м — для легкового авто, 3,5*6,5м — для внедорожника, для двух легковых автомобилей — 6*5м (при недостатке места можно сократить до 5,5*4,5м, но тогда одновременное открытие дверок авто станет невозможным).
3. Возле предполагаемого места не допускается резкий перепад высот, дабы избежать непроизвольного качения авто. При этом в случае бетонного или асфальтного покрытия необходим небольшой, буквально в 2-4 градуса уклон, он даст возможность для слива воды после мытья авто или на случай дождя.
4. Определимся с необходимостью бордюра. Если мы делаем парковку из щебня он предотвратит рассыпание гравия по территории вокруг. При вымостке стоянки тротуарной плиткой бордюр будет необходим, чтобы не размывалась песчаная подушка, на которую будет ложиться плитка. Можно купить готовый бордюр, или же использовать природный камень, либо отлить его из бетона.
Далее нужно решить вопрос с водоотводом. Если ваша будущая парковка будет из плитки, камня, газона или имеет естественный уклон, то дополнительные вмешательства не потребуются. В случае применения сплошного покрытия по типу бетона по периметру делается дренажная подушка из щебня в 30-40см. Если под вашим участком проложена дренажная система, тогда по всему периметру парковки проводятся трубы на глубине 10см от уровня парковки, которые подсоединяются к общей дренажной системе.
Стоянка из щебня: пошаговая инструкция
Приступаем к основным работам:
1. Делаем разметку намеченного места, и снимаем слой грунта толщиной 30-35 см.
2. Делаем зачистку территории от всех источников неровностей.
3. Трамбуем грунт.
4. Стелим геотекстиль (он спасёт нас от постоянного проседания гравия в грунт), размером на 0,8-1м больше нашей парковочной площадки. Если мы будем прокладывать дренажную систему, то в заворот геотекстиля спрячется труба, если без дренажной системы, то мы просто завернем их на края нашего котлована и спрячем под бордюром, либо просто присыпем гравием.
5. Теперь засыпаем песок (желательно увлажняем его, для упрощения его утрамбовки), утрамбовываем до толщины слоя в 10-15 см. При этом для вашего удобства заказать можно песок речной с доставкой.
6. Засыпаем слой щебня крупной фракции (5-20мм), утрамбовываем до прослойки в 10 см.
7. Кладем слой щебня средней фракции ( 5-20мм). Трамбуем толщину слоя до 10-15см.
Вариант стоянки из щебня готов. Эти этапы подойдут и для альтернативных вариантов покрытия. Кроме своей бюджетности щебень хорош и тем, что здесь мы получаем естественную систему водоотведения. При этом от такого варианта лучше отказаться в месте с высоким уровнем грунтовых вод.
Альтернативные варианты парковок своими руками
Рассмотрим альтернативные варианты.
Экопарковка — это парковка покрытая специальным газоном. Визуально такое место под авто идеально вписывается в картинку дачного двора своим зелёным видом, и вместе с тем не самый дешевый вариант, ведь такая травка достаточно дорогая, и кроме того будет требовать постоянного ухода в виде полива и стрижки, в морозную зиму может вымерзать , как и любые другие растения.
В случае зелёной газонной площадки на крайний слой щебня укладываются специальные решетки, в которые засыпается почва для высадки травы. Толщина решетки будет на прямую зависеть от предполагаемой нагрузки. К примеру, для среднестатистического легкового авто можно взять толщину — 10 см, для массивного внедорожника либо грузового авто -15 см.
Бетонная парковка конечно же надёжнее, но стоит дороже, и при нарушении технологии возведения, либо условий эксплуатации может растрескиваться. Если мы все же выбрали для себя этот вариант, то по всему периметру нашей стоянки нам нужно установить опалубку. Затем на упоры на высоте 3-5 см выкладывается специальная армированная сетка — каркас. Затем заливается слой бетона толщиной 10-15 см. Если планируется нагрузка более чем одного легкового автомобиля, нужно сделать компенсационные швы (на армирующую сетку с шагом в 2м ложатся ребром планки в 0,7-1 см толщиной).
При температуре не ниже 20 градусов тепла бетон будет сохнуть в районе 28 дней. При этом важно избегать его пересыхания, немного поливая площадку. Чтобы ускорить этот процесс в бетонную смесь можно примешать специальную добавку, которая ускорит процесс до 7-10 дней.
Парковка из тротуарной плитки — отличный вариант для пучинистых грунтов. Щели между плитками дают свободный выход излишкам воды. Под тротуарную плитку нужно насыпать мелкую гранитную крошку, либо песок крупной фракции. Плитку лучше выбирать мелкого размера толщиной от 50 мм.
Навес для парковки
Ну а чтобы защитить вашу четырехколесную подругу от воздействия солнца, осадков, возможных повреждений от падающих веток и плодов близстоящих деревьев, лучше сделать навес.
1. Покупаем полый лёгкий каркас из стального профиля и покрытие для крыши на ваше усмотрение (металочерепица, поликарбонат, шифер и др.)
2. Сгибаем каркас до подходящего радиуса, к нему будут крепиться балки. Специальные стальные косынки с помощью болтов должны будут соединять между собой стойку и гнутую балку. Необходимое количество косынок должно быть в два раза больше, чем наших стоек.
3. Берём трехметровые асбестоцементные трубы, которые станут опорой нашей конструкции и вкапываем их на 90 см.
4. Балки надежно скрепляются между собой с помощью профильной трубы.
5. Когда каркас готов, бетонируем ножки
6. Выстилаем крышу.
Надеемся, что теперь на дачном участке у вашего автомобиля точно появится своё специальное, хорошо-обустроенное место для стоянки.